Mercedes-AMG GT 63: Precio, Ficha Técnica y Comparativa
Hay coches que prometen emociones fuertes, y luego están los que realmente te pegan al asiento. El Mercedes-AMG GT 63 pertenece al segundo grupo: un sedán de cuatro puertas con el alma de un deportivo que, según la ficha técnica de Mercedes-Benz USA (fabricante oficial), monta un motor V8 biturbo de 4.0 litros con 577 caballos de potencia. En esta guía descubrirás cuánto cuesta, cómo se compara con el Audi R8 y el BMW M8, y si realmente merece la etiqueta de superdeportivo.
Motor: V8 biturbo de 4.0 litros ·
Tracción: 4MATIC+ integral ·
Precio inicial (Reino Unido): £106,405 ·
Precio máximo (Reino Unido): £187,760
Resumen rápido
- Motor V8 biturbo de 4.0 litros (Mercedes-Benz USA)
- Tracción integral 4MATIC+ (Mercedes-Benz USA)
- Versiones: GT 63, GT 63 S, GT 63 PRO, GT 63 S E PERFORMANCE (Autonocion)
- Potencia exacta del GT 63 base en todos los mercados
- Aceleración 0-100 km/h oficial
- Consumo de combustible
- Modelo 2026 ya disponible en EE. UU. (Mercedes-Benz USA)
- Versión PRO presentada con 603 hp (Mercedes-Benz USA)
- Gama GT 2026 en España con motorizaciones de 435 a 639 CV (Autonocion)
- Posible llegada de versiones híbridas enchufables
- Actualizaciones de precios según mercado
- Nuevas variantes dentro de la gama GT
De los seis datos clave que definen al Mercedes-AMG GT 63, hay un patrón que destaca: la gama abarca desde un sedán de altas prestaciones hasta una variante híbrida que lleva la potencia a otro nivel.
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Motor | V8 biturbo de 4.0 litros |
| Tracción | 4MATIC+ integral |
| Precio base (Reino Unido) | £106,405 |
| Plazas | 4-5 |
| Carrocería | Sedán / Coupé |
| Versión híbrida | GT 63 S E PERFORMANCE |
¿Cuánto cuesta un GT 63 AMG?
Los precios del Mercedes-AMG GT 63 varían significativamente según el mercado y la configuración. En Reino Unido, el GT 63 parte de £106,405, mientras que el GT 63 S puede alcanzar £187,760 según la configuración. Mercedes-Benz USA fija el precio base del GT 63 2026 en EE. UU. en 181,350 USD.
En el mercado español, km77 (portal de referencia automotriz) lista el Mercedes-AMG GT 63 4 puertas Coupé 2026 con un precio de 206.500 €. Por su parte, Autonocion (especialista en motor) sitúa el precio de entrada de la gama AMG GT 2026 desde 151.504 € en oferta.
¿Cuánto cuesta el Mercedes GT 63 S AMG?
El GT 63 S se posiciona como la versión de mayor potencia dentro de la gama antes de llegar a las variantes extremas. Autonocion confirma que el GT 63 S 4Matic+ desarrolla 585 CV, y su precio en España supera los 180.000 €. En el mercado estadounidense, Mercedes-Benz USA (fabricante oficial) indica que el GT 63 PRO, que comparte plataforma pero ofrece 603 hp, tiene un precio base de 202,200 USD.
¿Cuánto cuesta en dólares?
Para los compradores en EE. UU., Mercedes-Benz USA confirma que el GT 63 2026 parte de 181,350 USD. En México, aunque no hay datos directos del GT 63, la comparativa con su rival directo es relevante: BMW México (fabricante oficial) lista el BMW M8 Coupé Competition 2023 a 3,310,000 MXN, lo que sugiere que el GT 63 se movería en un rango similar.
El GT 63 cuesta menos que un Audi R8 en España (desde 199.600 € según Diariomotor (referencia automotriz)), pero ofrece cuatro plazas y un maletero. El comprador paga menos por un sedán y obtiene más espacio, pero sacrifica la experiencia de un motor central.
El patrón es claro: el GT 63 tiene un precio inferior al del Audi R8, pero cercano al del BMW M8 Competition. La diferencia de precio refleja más la carrocería y el posicionamiento que las prestaciones puras.
¿Es el GT 63 un superdeportivo?
Mercedes-Benz USA define el GT 63 como un coupé de altas prestaciones, no como un superdeportivo. La clave está en su arquitectura: es un sedán de cuatro puertas con tracción integral, diseñado para el uso diario y los viajes largos, no un biplaza con motor central.
Sin embargo, sus prestaciones lo acercan al territorio de los superdeportivos. Cars.com (portal de referencia automotriz) indica que el GT 63 acelera de 0 a 60 mph en 3.3 segundos, una cifra que iguala o supera a muchos deportivos puros. La potencia de 577 hp lo coloca en la misma liga que el Audi R8 V10 y el BMW M8 Competition.
“El GT 63 acelera de 0 a 60 mph en 3.3 segundos”, afirma Cars.com, portal de referencia automotriz.
Para el comprador español, el GT 63 ofrece rendimiento de superdeportivo con la practicidad de un sedán. La contrapartida: pesa más que un R8 y su centro de gravedad es más alto, lo que en circuito se nota en las curvas cerradas.
El GT 63 no es un superdeportivo en el sentido clásico, pero para el 90% del uso real —autopista, ciudad, viajes— ofrece emociones que pocos deportivos de dos plazas pueden igualar.
¿Es el AMG GT 63 un buen coche?
Las críticas especializadas destacan su equilibrio entre rendimiento y comodidad. Carwow España (portal especializado) describe el GT 63 como un coche que combina la suavidad de un gran turismo con la respuesta de un deportivo. La tracción integral 4MATIC+, confirmada por Mercedes-Benz USA, proporciona agarre en cualquier condición, algo que los superdeportivos de tracción trasera no pueden ofrecer.
“El GT 63 combina la suavidad de un gran turismo con la respuesta de un deportivo”, destaca Carwow España.
Para el uso diario en ciudad o en viajes largos, el GT 63 es más práctico que un Audi R8. Ofrece 4-5 plazas y un maletero utilizable, según la ficha técnica de km77 (portal de referencia automotriz). La contrapartida es un peso mayor, pero el sistema 4MATIC+ compensa con tracción y estabilidad.
La implicación: el GT 63 es un coche excepcional para quien busca emociones fuertes sin renunciar a la practicidad diaria. Para el purista que quiere un biplaza de motor central, el Audi R8 sigue siendo la opción más visceral.
¿Cuál es la diferencia entre el AMG GT 63 y el 63 S?
Autonocion (especialista en motor) detalla las diferencias clave entre ambas variantes. El GT 63 S desarrolla 585 CV frente a los 577 hp del GT 63 base, aunque la cifra exacta del GT 63 varía según el mercado. La versión S también incluye mejoras en la suspensión y en la respuesta del acelerador.
Por encima del GT 63 S, Mercedes ofrece dos variantes extremas: el GT 63 PRO, con 603 hp según Mercedes-Benz USA (fabricante oficial), y el GT 63 S E PERFORMANCE, una versión híbrida que, según Autonocion, alcanza los 639 CV.
| Versión | Potencia | Precio orientativo |
|---|---|---|
| GT 63 | 577 hp / 456 kW | 181,350 USD / 206.500 € |
| GT 63 S | 585 CV | Desde ~180.000 € |
| GT 63 PRO | 603 hp | 202,200 USD |
| GT 63 S E PERFORMANCE | 639 CV | Precio no disponible |
La elección entre GT 63 y GT 63 S depende del uso: para carretera, el GT 63 base es más que suficiente; para circuito o para quienes buscan la máxima potencia, el GT 63 S o PRO justifican el sobreprecio.
El patrón es claro: cada escalón de potencia tiene un coste incremental, pero el salto del GT 63 al GT 63 S es el más equilibrado para la mayoría de los conductores.
¿Es mejor el AMG GT que un Audi R8 y un BMW M8?
¿Cuál es más rápido, el M8 o el GT63?
Carwow España describe el BMW M8 Competition con un motor V8 de 4,4 litros y 625 caballos, frente a los 577 hp del GT 63. En una carrera de aceleración, el M8 Competition tiene ventaja sobre el GT 63 base, pero el GT 63 S se acerca significativamente. Cars.com indica que el GT 63 acelera de 0 a 60 mph en 3.3 segundos, mientras que el M8 Competition logra 3.0 segundos en condiciones óptimas.
Para el comprador en Reino Unido o España, la diferencia real está en el carácter: el M8 es más lujoso y cómodo para viajes largos; el GT 63 es más deportivo y ágil en ciudad.
¿Cómo se compara con el Audi R8?
Diariomotor sitúa al Audi R8 2026 con precios desde 199.600 € hasta 236.220 €, por encima del GT 63. El R8 es un superdeportivo con motor V10 de 5.2 litros y carrocería biplaza, frente al V8 biturbo y cuatro plazas del GT 63.
En prestaciones puras, el R8 Performance acelera de 0 a 100 km/h en 3.1 segundos, ligeramente por delante del GT 63 (3.3 segundos a 60 mph según Cars.com). Sin embargo, el GT 63 ofrece tracción integral, cuatro plazas y un maletero, ventajas que el R8 no puede igualar.
| Modelo | Motor | Potencia | Precio (España) |
|---|---|---|---|
| Mercedes-AMG GT 63 | V8 biturbo 4.0L | 577 hp / 620 CV | 206.500 € |
| Audi R8 V10 | V10 5.2L | 620 CV | 199.600 € – 236.220 € |
| BMW M8 Competition | V8 biturbo 4.4L | 625 CV | 198.300 € |
Comparar el GT 63 con el Audi R8 es como comparar un SUV con un deportivo de circuito: sirven para cosas distintas. El comprador que valora el espacio y la practicidad elegirá el GT 63; el que busca la experiencia visceral de un motor central y un V10 aspirado, se decantará por el R8. Ambos son excelentes, pero en categorías diferentes.
La decisión final depende de si priorizas la practicidad o la emoción pura: el GT 63 es la opción más sensata para el día a día sin sacrificar prestaciones.
Sección de claridad: lo confirmado y lo que no está claro
Hechos confirmados
- Motor V8 biturbo de 4.0 litros (Mercedes-Benz USA)
- Tracción integral 4MATIC+ (Mercedes-Benz USA)
- Existen variantes GT 63, GT 63 S, GT 63 PRO, GT 63 S E PERFORMANCE (Autonocion)
- Precio base en EE. UU.: 181,350 USD (Mercedes-Benz USA)
- Aceleración 0-60 mph en 3.3 segundos (Cars.com)
Qué no está claro
- Potencia exacta del GT 63 base en todos los mercados (por confirmar cifras oficiales para España)
- Aceleración 0-100 km/h oficial
- Consumo de combustible en ciclo mixto
- Disponibilidad de la versión híbrida en todos los mercados
En resumen, el GT 63 es un sedán de altas prestaciones que compite directamente con superdeportivos en aceleración, pero que ofrece la practicidad de un coche de cuatro puertas. La información disponible confirma sus puntos fuertes, pero quedan dudas sobre cifras concretas de potencia y consumo en ciertos mercados.
Pros y contras del Mercedes-AMG GT 63
Ventajas
- Potencia de superdeportivo (577 hp) con cuatro plazas (Mercedes-Benz USA)
- Tracción integral 4MATIC+ para uso en cualquier clima (Mercedes-Benz USA)
- Precio inferior al del Audi R8 en España (206.500 € vs 236.220 €) (km77, Diariomotor)
- Maletero y espacio para 4-5 pasajeros (km77)
Desventajas
- Peso elevado frente a deportivos de motor central
- No es un superdeportivo puro: arquitectura de sedán
- Precio elevado frente a su rival BMW M8 Competition (198.300 € vs 206.500 €) (Carwow España, km77)
- Consumo de combustible no especificado oficialmente
caranddriver.com, mbusa.com, instagram.com, mcondepremium.com, es.wikipedia.org
Preguntas frecuentes
Si te interesan alternativas híbridas, echa un vistazo a nuestra comparativa del BYD Seal 6 DM-i. Para un enfoque más SUV, revisa el Mazda CX-5 2026.
¿El Mercedes-AMG GT 63 es un híbrido?
No en su versión base. Existe una variante híbrida llamada GT 63 S E PERFORMANCE que, según Autonocion (especialista en motor), desarrolla 639 CV. El GT 63 y GT 63 S convencionales son de combustión interna con motor V8 biturbo.
¿El GT 63 tiene tracción integral?
Sí. Mercedes-Benz USA (fabricante oficial) confirma que el GT 63 equipa el sistema 4MATIC+ de tracción integral, lo que proporciona agarre en cualquier condición climática.
¿Cuántas puertas tiene el AMG GT 63?
El AMG GT 63 está disponible como coupé de 4 puertas (sedán) o como coupé de 2 puertas, dependiendo de la variante. km77 (portal de referencia automotriz) lista una versión de 4 puertas para el mercado español.
¿Existe una versión coupé del GT 63?
Sí. Mercedes-Benz USA (fabricante oficial) comercializa el GT 63 como coupé de 2 puertas en el mercado estadounidense. En España, km77 lista la versión de 4 puertas, lo que sugiere que ambas carrocerías están disponibles según el mercado.
¿Cuál es la diferencia entre el GT 63 y el GT 63 PRO?
Según Mercedes-Benz USA (fabricante oficial), el GT 63 PRO ofrece 603 hp frente a los 577 hp del GT 63 base, además de mejoras en la suspensión y en la aerodinámica. El precio del PRO es de 202,200 USD, frente a los 181,350 USD del GT 63.
El Mercedes-AMG GT 63 es la respuesta de Mercedes a quienes quieren emociones de superdeportivo sin renunciar a la practicidad de un sedán. Para el comprador español que busca un coche rápido para el día a día, la elección es clara: el GT 63 ofrece más espacio y tracción integral que un Audi R8, y un carácter más deportivo que un BMW M8. Para el purista que quiere un biplaza de motor central, el R8 sigue siendo la opción visceral. El GT 63, en cambio, demuestra que se puede tener un coche de 577 hp sin tener que explicar por qué solo tiene dos asientos.
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